Aquele que é considerado um dos maiores eventos dedicados ao universo dos automóveis e motos clássicas e desportivas em Portugal, regressa à Cordoaria Nacional. A celebração dos 40 anos da primeira vitória de Ayrton Senna na Fórmula 1 é um dos pontos altos. O Salão Motorclássico decorre entre os dias 21 e 23 de fevereiro.
No dia 21 de abril de 1985, no Grande Prémio de Portugal, no Autódromo do Estoril, Ayrton Senna conquistou a sua primeira vitória na Fórmula 1 e dava assim os primeiros passos enquanto lenda do desporto automóvel. Na altura, o piloto brasileiro não teria ideia provavelmente que se tornaria o eterno embaixador da TAG Heuer, marca que nesse mesmo ano nasceria da aquisição da Heuer pela TAG (Techniques d’Avant Garde). Aliás, no Grande Prémio de que estamos a falar, Alain Prost e Nicky Lauda competiram sob o selo McLaren-TAG/Porsche, sendo que Niky Lauda tinha já no seu historial uma relação com a Heuer. Já Ayrton Senna passaria a ser rosto da agora TAG Heuer em 1988.
Entretanto, voaram 40 anos desde o feito alcançado em solo português, assim como voaram 30 anos desde a sua morte. Mas, como bem sabemos, Ayrton Senna não foi esquecido e continua até aos dias de hoje a ser celebrado no mundo inteiro. A recente série Senna é a prova disso mesmo, assim como a próxima edição do Salão Motorclássico.
Aquele que é considerado um dos maiores eventos dedicados ao universo dos automóveis e motos clássicas e desportivas em Portugal regressa à Cordoaria Nacional, em Lisboa, já no próximo fim de semana, de 21 a 23 de fevereiro.
Entre os vários momentos, vai estar precisamente em destaque a celebração das quatro décadas passadas desde a primeira vitória de Ayrton Senna na F1. Além disso, estará presente o Van Diemen RF81 com o qual o piloto fez a sua estreia oficial em monolugares, em Inglaterra, em 1981, e com o qual seria campeão da Fórmula Ford 1600 em dois campeonatos diferentes.
Mas há mais: os 70 anos do lançamento do FIAT 600 e do Citroën DS; os 70 anos da Alpine, com ênfase nos automóveis que evocam a sua herança e que refletem o olhar para o futuro; os 80 anos desde o fim da Segunda Guerra Mundial, com uma exposição temática que inclui um conjunto de veículos em representação do lado do Eixo e dos Aliados; os 50 anos do Portaro, o primeiro todo-o-terreno português, com a presença do protótipo original e a participação de Hipólito Pires, o seu criador. Por outro lado, o Salão será palco de estreia do Adamastor Furia, o primeiro superdesportivo português.
A programação inclui ainda as Motor Talks, com entrevistas a figuras históricas e especialistas do meio, bem como passeios e concentrações de clássicos, lançamentos de livros, entre outras iniciativas. Em destaque também o Espaço Jornal dos Clássicos, dedicado a apresentações e à exibição das diversas séries produzidas por este jornal online.
O evento conta com mais de uma centena de expositores de diversas naturezas e de vários países, distribuídos pelos cinco pavilhões da Cordoaria Nacional, incluindo entidades comerciais e entidades institucionais, como clubes, associações e museus.
Para facilitar os acessos, será disponibilizado um serviço gratuito de transferes a partir do estacionamento do Centro de Congressos de Lisboa. Haverá ainda um parque de estacionamento gratuito, junto do Museu Nacional dos Coches, para os visitantes que se queiram deslocar ao evento. À entrada, estará em exposição o autocarro Daimler Victory de 1967 da Carris.
O Salão Motorclássico é organizado pelo Museu do Caramulo.
