No ano do seu centenário, a Tudor estende a sua abrangência motorizada ao juntar-se à Hero-Era como relógio oficial de ralis históricos — como o lendário Pequim-Paris.
A Tudor sempre teve uma ligação aos desportos motorizados e destacou-se no início do milénio com o apoio ao circuito Gran’ Turismo. Mais recentemente, tornou-se relógio oficial de uma escuderia de Formula 1 e depois surpreendeu ao assumir o estatuto de cronometrista do Dakar — o que significa que, com a nova associação à organização Hero-Era de ralis históricos, passa a ter uma ainda mais alargada abrangência no domínio dos desportos motorizados.
O lendário Rali Pequim-Paris representa uma jornada de 15.000 km através de 11 países — um dos muitos ralis históricos organizados pela Hero-Era. O mundo dos ralis da Hero-Era representa uma dimensão onde os segundos são mais importantes do que a velocidade, onde ser pontual é mais relevante do que fazer o tempo mais rápido, e onde os concorrentes competem contra o relógio do cronometrista nos ambientes mais duros e variados do planeta. Desde os altos desfiladeiros dos Andes até aos vales encharcados do País de Gales, do calor intenso do Deserto do Saara ao implacável Ártico, em provas que podem durar até 43 dias e percorrer milhares de quilómetros à volta do mundo, ser pontual é absolutamente vital.
E, para se ser pontual, a cronometragem precisa é mesmo fundamental para o sucesso — tal como um espírito ousado. Para além do facto de a relojoaria mecânica ter tudo a ver com a mecânica automóvel. É por tudo isso que a Tudor se alinha de forma natural com a Hero-Era, cujos ralis são normalmente disputados por automóveis construídos antes de 1991 — e, frequentemente, muito antes disso.
Resiliência, atitude prática e conhecimento mecânico são fatores decisivos para a competitividade de um piloto. E para competir no lendário Rali Pequim-Paris, realizado pela primeira vez em 1907. Na altura, o jornal francês Le Matin lançou o desafio: «Haverá alguém que se proponha viajar este verão de Paris a Pequim em automóvel?». Vários concorrentes responderam ao apelo. O príncipe Scipione Borghese foi o primeiro a chegar à Cidade-Luz vindo da China, atravessando territórios maioritariamente inexplorados — e com escassas estradas pavimentadas — ao fim de cerca de dois meses. Atualmente, o Rali Pequim-Paris ainda é considerada a corrida automóvel mais aventureira do mundo, atraindo os pilotos mais audazes para testar a sua inteligência, resistência e espírito de superação.
A Hero-Era organiza ralis de curta, média e longa duração para automóveis clássicos e vintage. O seu emblemático Peking to Paris Motor Challenge, com 37 dias e 14.800 km através do maior continente do mundo, segue os trilhos e revive o espírito pioneiro dos primeiros participantes de 1907. O seu calendário diversificado inclui desde eventos de formação e provas curtas até ralis de média duração; para além do Pequim-Paris, os eventos de longa duração incluem, entre outros, a série Classic Marathon, o Badawï Trial na Península Arábica, o Gaucho Trail na América do Sul e a Icelandic Saga. Será interessante ver se e que tipo de relógios associados aos ralis vintage a Tudor poderá eventualmente lançar.
Ano de comemoração
As origens da Tudor remontam a 1926, quando a marca ‘The Tudor’ foi registada pela primeira vez pelo fundador da Rolex, Hans Wilsdorf. A empresa Montres Tudor SA foi criada em 1946, com vista a introduzir no mercado relógios com alta qualidade e fiabilidade a um preço mais acessível. Desde 2015 que a Tudor oferece calibres próprios de manufatura com desempenho superior. Atualmente, a coleção abrange as linhas Ranger, Black Bay, Pelagos, 1926 e Royal — resta saber se, no ano do centenário do registo da marca e do 80.º aniversário do estabelecimento da empresa, a Tudor vai apresentar algo de especial para comemorar a efeméride. É muito possível que sim…
